Estudios anteriores han examinado en profundidad los mecanismos de dispersión en las cuencas naturales. Por el contrario, estos mecanismos de dispersión se han estudiado poco en las cuencas urbanas, donde se espera que los elementos artificiales de transporte y las disposiciones morfológicas modifiquen los tiempos de viaje y movilicen el exceso de lluvia de los sitios impermeables espacialmente distribuidos. Esto tiene la capacidad de modificar la varianza de los tiempos de recorrido de la cuenca y por lo tanto la dispersión total.